Neue Radfahrstreifen Kölner Straße
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Variante:
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Die Variante ist zwar deutlich besser als der Bestand, insbesondere ist ein breiter Gehweg ohne parkende Kfz positiv!, aber nach wie vor bekommt der Kfz-Verkehr zuviel Raum, dafür bleibt weniger Platz für den Radverkehr.
Auch für den Radverkehr gilt: viel besser als der Bestand, aber 2m lassen nicht viel Platz zum gegenseitigen Überholen, und eine breite Abgrenzung zu den Kfz-Fahrstreifen ist nicht möglich, sodass zu befürchten ist, dass Kfz-FahrerInnen, die sich bei 5,30m nebeneinander beengt fühlen (z.B. beim Überholen von Lkw), verbotswidrig auf den Radfahrstreifen ausweichen und die Radfahrenden gefährden.