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Beteiligungszeitraum: 23. Oktober bis 19. November 2023
Gibt es örtliche Gegebenheiten, die die Lärmbelastung begünstigen? Zum Beispiel:
Hinweis: Dieser Teil bezieht sich nicht auf die Schienenwege des Bundes. Die Zuständigkeit dafür liegt beim Eisenbahnbundesamt.
Informationen zur Lärmaktionsplanung des Eisenbahnbundesamts
Gibt es örtliche Gegebenheiten, die die Lärmbelastung begünstigen? Zum Beispiel:
Können Sie Häufungspunkte feststellen, zu denen Sie sich durch Fluglärm belästigt fühlen?
Kann die Lärmbelastung auf einen bestimmten Teil der Gewerbeanlage zurückgeführt werden?
Es kommt immer wieder zu einer Lärmbelästigung durch Hubschrauber, die zum Teil über der Siedlung schweben anstatt diese nur zu überfliegen. Dies passiert auch in der Nacht.
Die Autos fahren hier meist 50 km/h, die ja bisher trotz Wohnbebauung zulässig sind. Bei Regen sind die Fahrgeräusche besonders laut, aber auch sonst (vielleicht wegen der Fahrbahnoberfläche?).
Bei Wind (der rund um den Kalkberg sehr häufig und intensiv weht) beginnen einige der Antennenelemente mitzuschwingen und ergeben ein lautes, "singendes", mit der Windintensität moduliere
Pünktlich in der Tiefschlafzone ab 3 Uhr nachts starten die schweren Frachtmaschinen nach Norden und fliegen dann eine Schleife nach Westen. Durchschlafen? Fehlanzeige.
Aufgrund der dreispurigen Fahrbahn auf beiden Seiten herrscht hier ein schallender Dauerlärm. Währendessen gibt es hier nicht einmal ein markierten Radweg. Weder auf dem Fußweg noch sonst wo.
Es gab zwar schon immer nächtlichen Fluglärm, doch bisher gabe es hin und wieder eine andere Einflugschneise.
Die Frankfurter Straße ist die Einflugschneise für den Flughafen Köln/Bonn.
Am Ortseingang bzw. - ausgang auf der Berliner Straße in Dünnwald wird zu schnell gefahren. Dadurch ist der Verkehrslärm lauter als zulässig.
Lärmpegel
Die Aachener Straße ist schnurgerade und verleitet zum permanenten Überschreiten der Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h. Insbesondere in Höhe von Melaten wird gerast was das Zeug hält.